隨著養(yǎng)殖業(yè)向規(guī)摸化、智能化、現(xiàn)代化發(fā)展，養(yǎng)殖環(huán)境成為突出的問(wèn)題，養(yǎng)殖場(chǎng)的廢棄物不僅對(duì)畜禽本身造成不好的影響，也對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。所以禽畜養(yǎng)殖場(chǎng)所有必要對(duì)環(huán)境內(nèi)的有害氣體成分進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。養(yǎng)殖場(chǎng)里產(chǎn)生的有害氣體如氨氣、 硫化氫、 二氧化碳等， 既影響畜禽自身的健康，也對(duì)人類(lèi)環(huán)境產(chǎn)生重大的影響， 其中尤以氨氣比較嚴(yán)重。因此， 氨氣在畜禽生產(chǎn)中的危害和污染應(yīng)該得到進(jìn)一步關(guān)注， 建立系統(tǒng)科學(xué)的畜禽舍氨氣標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)， 開(kāi)展畜禽舍內(nèi)氨氣排放量的監(jiān)測(cè)， 掌握畜禽舍氨氣污染狀況，為節(jié)能減排和高效生產(chǎn)提供重要技術(shù)支撐。養(yǎng)殖業(yè)的規(guī)?；癸曫B(yǎng)密度不斷的提高，帶來(lái)的是單位面積內(nèi)氨氣排放量升高。若聞到有氨氣氣味但不刺眼、不刺鼻，其濃度大致在15~20ppm左右；當(dāng)感覺(jué)到刺鼻流淚時(shí)，其濃度大致在30~40ppm之間；當(dāng)感到呼吸困難，睜不開(kāi)眼時(shí)，其濃度可達(dá)到70ppm以上。 氨氣進(jìn)入血液后降低血液溶氧量，降低畜禽的抵抗力，長(zhǎng)期處于處于10～15mg/kg氨氣濃度下，會(huì)明顯降低動(dòng)物的應(yīng)激抵抗能力。深圳三達(dá)特作為傳感器及方案一站式提供商，針對(duì)養(yǎng)殖業(yè)場(chǎng)所內(nèi)長(zhǎng)期存在的NH3/H2S/CO2等氣體，包含氨氣傳感器在內(nèi)，能夠提供一整套完善的智慧養(yǎng)殖氣體檢測(cè)方案。
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![隧道施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)氣體的監(jiān)測(cè)方案]( "隧道施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)氣體的監(jiān)測(cè)方案")
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，隧道和地下工程越來(lái)越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲(chǔ)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國(guó)防建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。近幾年來(lái)，國(guó)家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)?！币?、隧道施工中有毒有害氣體分析隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱(chēng)。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進(jìn)入煤的變質(zhì)碳化過(guò)程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入，在開(kāi)挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn)：伴隨一定地質(zhì)擾動(dòng)，有毒有害氣體也會(huì)以強(qiáng)烈爆發(fā)的形式（通常含有大量煤塵）產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進(jìn)入隧道后，氣體會(huì)從水中釋放出來(lái)，進(jìn)入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。根...
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![隧道施工需要監(jiān)測(cè)的有害氣體一般都有哪些？需要怎樣監(jiān)測(cè)？]( "隧道施工需要監(jiān)測(cè)的有害氣體一般都有哪些？需要怎樣監(jiān)測(cè)？")
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，隧道和地下工程越來(lái)越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲(chǔ)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國(guó)防建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。近幾年來(lái)，國(guó)家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)?！币弧⑺淼朗┕ぶ杏卸居泻怏w分析隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱(chēng)。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進(jìn)入煤的變質(zhì)碳化過(guò)程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入，在開(kāi)挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn)：伴隨一定地質(zhì)擾動(dòng)，有毒有害氣體也會(huì)以強(qiáng)烈爆發(fā)的形式（通常含有大量煤塵）產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進(jìn)入隧道后，氣體會(huì)從水中釋放出來(lái)，進(jìn)入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。根...
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![傳感器在隧道施工中有毒有害氣體的檢測(cè)]( "傳感器在隧道施工中有毒有害氣體的檢測(cè)")
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，隧道和地下工程越來(lái)越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲(chǔ)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國(guó)防建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。近幾年來(lái)，國(guó)家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)?！币弧⑺淼朗┕ぶ杏卸居泻怏w分析隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱(chēng)。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進(jìn)入煤的變質(zhì)碳化過(guò)程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入，在開(kāi)挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn)：伴隨一定地質(zhì)擾動(dòng)，有毒有害氣體也會(huì)以強(qiáng)烈爆發(fā)的形式（通常含有大量煤塵）產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進(jìn)入隧道后，氣體會(huì)從水中釋放出來(lái)，進(jìn)入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。根...
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![各種傳感器應(yīng)用于隧道施工中有毒有害氣體的檢測(cè)]( "各種傳感器應(yīng)用于隧道施工中有毒有害氣體的檢測(cè)")
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，隧道和地下工程越來(lái)越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲(chǔ)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國(guó)防建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。近幾年來(lái)，國(guó)家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。”一、隧道施工中有毒有害氣體分析隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱(chēng)。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進(jìn)入煤的變質(zhì)碳化過(guò)程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入，在開(kāi)挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn)：伴隨一定地質(zhì)擾動(dòng)，有毒有害氣體也會(huì)以強(qiáng)烈爆發(fā)的形式（通常含有大量煤塵）產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進(jìn)入隧道后，氣體會(huì)從水中釋放出來(lái)，進(jìn)入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。&...
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![一氧化碳傳感器在地下車(chē)庫(kù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹]( "一氧化碳傳感器在地下車(chē)庫(kù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹")
隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及，室內(nèi)車(chē)輛尾氣的排放嚴(yán)重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量，對(duì)人的身體健康造成不好的影響，情形嚴(yán)重者可導(dǎo)致中毒，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。地下車(chē)庫(kù)使用一氧化碳傳感器及報(bào)警器的意義1.定期排風(fēng)保證地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平；2.根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS一氧化碳CO傳感器及氣體傳感器，適用于各種環(huán)境和特殊環(huán)境中的一氧化碳CO氣體濃度和泄露，在線(xiàn)檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，對(duì)危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)安全起到了預(yù)警作用，此儀器采用電化學(xué)傳感器和微控制器技術(shù)，具有信號(hào)穩(wěn)定，精度高，重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，防爆接線(xiàn)方式適用于各種危險(xiǎn)場(chǎng)所，并兼容各種控制器，PLC,DCS等控制系統(tǒng)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控，報(bào)警功能，4-20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出，繼電器開(kāi)關(guān)量輸出等。
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![傳感器在地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)中一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用]( "傳感器在地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)中一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用")
隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及，室內(nèi)車(chē)輛尾氣的排放嚴(yán)重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量，對(duì)人的身體健康造成不好的影響，情形嚴(yán)重者可導(dǎo)致中毒，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。地下車(chē)庫(kù)使用一氧化碳傳感器及報(bào)警器的意義1.定期排風(fēng)保證地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平；2.根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS一氧化碳CO傳感器及氣體傳感器，適用于各種環(huán)境和特殊環(huán)境中的一氧化碳CO氣體濃度和泄露，在線(xiàn)檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，對(duì)危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)安全起到了預(yù)警作用，此儀器采用電化學(xué)傳感器和微控制器技術(shù)，具有信號(hào)穩(wěn)定，精度高，重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，防爆接線(xiàn)方式適用于各種危險(xiǎn)場(chǎng)所，并兼容各種控制器，PLC,DCS等控制系統(tǒng)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控，報(bào)警功能，4-20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出，繼電器開(kāi)關(guān)量輸出等。
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![室內(nèi)地下車(chē)庫(kù)安裝一氧化碳傳感器的必要性]( "室內(nèi)地下車(chē)庫(kù)安裝一氧化碳傳感器的必要性")
隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及，室內(nèi)車(chē)輛尾氣的排放嚴(yán)重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量，對(duì)人的身體健康造成不好的影響，情形嚴(yán)重者可導(dǎo)致中毒，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。地下車(chē)庫(kù)使用一氧化碳傳感器及報(bào)警器的意義1.定期排風(fēng)保證地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平；2.根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS一氧化碳CO傳感器及氣體傳感器，適用于各種環(huán)境和特殊環(huán)境中的一氧化碳CO氣體濃度和泄露，在線(xiàn)檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，對(duì)危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)安全起到了預(yù)警作用，此儀器采用電化學(xué)傳感器和微控制器技術(shù)，具有信號(hào)穩(wěn)定，精度高，重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，防爆接線(xiàn)方式適用于各種危險(xiǎn)場(chǎng)所，并兼容各種控制器，PLC,DCS等控制系統(tǒng)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控，報(bào)警功能，4-20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出，繼電器開(kāi)關(guān)量輸出等。
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![冷凍庫(kù)為什么要安裝氨氣氣體傳感器]( "冷凍庫(kù)為什么要安裝氨氣氣體傳感器")
隨著制冷行業(yè)不斷發(fā)展，農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個(gè)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了冷藏。為了減緩農(nóng)畜產(chǎn)品的呼吸代謝過(guò)程，達(dá)到阻止衰敗，延長(zhǎng)貯藏的目的。一般冷藏庫(kù)利用氣化溫度很低的氟里昂或液氨作為冷卻劑，由制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫(kù)內(nèi)的熱量，從而達(dá)到冷卻降溫的目的。而在液氨冷藏系統(tǒng)中，氨氣氣體報(bào)警器是必不可少的裝置之一。在我國(guó)食品冷凍系統(tǒng)中，有80%以上的冷庫(kù)采用氨為制冷劑，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種規(guī)范制度的建立健全，對(duì)食品冷庫(kù)安全性的要求越來(lái)越嚴(yán)格，而食品冷庫(kù)氨制冷系統(tǒng)的安全問(wèn)題亦成為冷庫(kù)工程的關(guān)鍵問(wèn)題。為了防止和減少漏氨危害，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全的目的，更加注重在冷庫(kù)設(shè)計(jì)工作中如何合理設(shè)計(jì)氨制冷機(jī)房漏氨自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以切實(shí)保證氨制冷機(jī)房的運(yùn)行安全。氨氣泄漏隱患：氨泄漏是氨冷庫(kù)的一個(gè)特殊隱患。一旦發(fā)生氨泄漏事件，首當(dāng)其沖的是火災(zāi)。當(dāng)氨氣濃度達(dá)到15.5%一27%時(shí)遇明火會(huì)導(dǎo)致爆炸。而由于氨本身的毒性對(duì)人體有害，氨泄漏還會(huì)引起抽搐、昏厥，甚至窒息身亡。造成冷庫(kù)氨泄漏的原因有很多，大致包含設(shè)備的老化、人員的操作失誤、管理的疏忽。隨著使用年限的增長(zhǎng)，設(shè)備會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化。閥門(mén)老化，軸心松動(dòng)，使得氣密性下降，從而導(dǎo)致氨外泄。冷庫(kù)內(nèi)管道焊接處也可能發(fā)生老化，產(chǎn)生裂縫，或管道遭腐蝕、法蘭老化，造成泄漏。工作人員的違規(guī)操作,造成氨泄漏,工人操作不當(dāng)，液氨或設(shè)備油進(jìn)...
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![冷凍產(chǎn)業(yè)中氨氣泄漏解決方案]( "冷凍產(chǎn)業(yè)中氨氣泄漏解決方案")
隨著制冷行業(yè)不斷發(fā)展，農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個(gè)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了冷藏。為了減緩農(nóng)畜產(chǎn)品的呼吸代謝過(guò)程，達(dá)到阻止衰敗，延長(zhǎng)貯藏的目的。一般冷藏庫(kù)利用氣化溫度很低的氟里昂或液氨作為冷卻劑，由制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫(kù)內(nèi)的熱量，從而達(dá)到冷卻降溫的目的。而在液氨冷藏系統(tǒng)中，氨氣氣體報(bào)警器是必不可少的裝置之一。在我國(guó)食品冷凍系統(tǒng)中，有80%以上的冷庫(kù)采用氨為制冷劑，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種規(guī)范制度的建立健全，對(duì)食品冷庫(kù)安全性的要求越來(lái)越嚴(yán)格，而食品冷庫(kù)氨制冷系統(tǒng)的安全問(wèn)題亦成為冷庫(kù)工程的關(guān)鍵問(wèn)題。為了防止和減少漏氨危害，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全的目的，更加注重在冷庫(kù)設(shè)計(jì)工作中如何合理設(shè)計(jì)氨制冷機(jī)房漏氨自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以切實(shí)保證氨制冷機(jī)房的運(yùn)行安全。氨氣泄漏隱患：氨泄漏是氨冷庫(kù)的一個(gè)特殊隱患。一旦發(fā)生氨泄漏事件，首當(dāng)其沖的是火災(zāi)。當(dāng)氨氣濃度達(dá)到15.5%一27%時(shí)遇明火會(huì)導(dǎo)致爆炸。而由于氨本身的毒性對(duì)人體有害，氨泄漏還會(huì)引起抽搐、昏厥，甚至窒息身亡。氨氣傳感器是根據(jù)電化學(xué)原理，利用被測(cè)氣體在傳感器工作電極和對(duì)電極上發(fā)生相應(yīng)的氧化還原反應(yīng)并釋放電荷，通過(guò)外電路形成電流，電流大小與氣體濃度成正比，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)氣體的定量測(cè)量。具有低功耗、高精度、高靈敏度、線(xiàn)性范圍寬、抗干擾能力強(qiáng)、優(yōu)異的重復(fù)性和穩(wěn)定性等特點(diǎn)。一次又一次冷庫(kù)系統(tǒng)液氨泄漏爆炸事故，在付出了血與淚...
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![氨氣傳感器在制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用]( "氨氣傳感器在制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用")
隨著制冷行業(yè)不斷發(fā)展，農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個(gè)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了冷藏。為了減緩農(nóng)畜產(chǎn)品的呼吸代謝過(guò)程，達(dá)到阻止衰敗，延長(zhǎng)貯藏的目的。一般冷藏庫(kù)利用氣化溫度很低的氟里昂或液氨作為冷卻劑，由制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫(kù)內(nèi)的熱量，從而達(dá)到冷卻降溫的目的。而在液氨冷藏系統(tǒng)中，氨氣氣體報(bào)警器是必不可少的裝置之一。在我國(guó)食品冷凍系統(tǒng)中，有80%以上的冷庫(kù)采用氨為制冷劑，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種規(guī)范制度的建立健全，對(duì)食品冷庫(kù)安全性的要求越來(lái)越嚴(yán)格，而食品冷庫(kù)氨制冷系統(tǒng)的安全問(wèn)題亦成為冷庫(kù)工程的關(guān)鍵問(wèn)題。為了防止和減少漏氨危害，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全的目的，更加注重在冷庫(kù)設(shè)計(jì)工作中如何合理設(shè)計(jì)氨制冷機(jī)房漏氨自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以切實(shí)保證氨制冷機(jī)房的運(yùn)行安全。氨氣泄漏隱患：氨泄漏是氨冷庫(kù)的一個(gè)特殊隱患。一旦發(fā)生氨泄漏事件，首當(dāng)其沖的是火災(zāi)。當(dāng)氨氣濃度達(dá)到15.5%一27%時(shí)遇明火會(huì)導(dǎo)致爆炸。而由于氨本身的毒性對(duì)人體有害，氨泄漏還會(huì)引起抽搐、昏厥，甚至窒息身亡。造成冷庫(kù)氨泄漏的原因有很多，大致包含設(shè)備的老化、人員的操作失誤、管理的疏忽。隨著使用年限的增長(zhǎng)，設(shè)備會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化。閥門(mén)老化，軸心松動(dòng)，使得氣密性下降，從而導(dǎo)致氨外泄。冷庫(kù)內(nèi)管道焊接處也可能發(fā)生老化，產(chǎn)生裂縫，或管道遭腐蝕、法蘭老化，造成泄漏。工作人員的違規(guī)操作,造成氨泄漏,工人操作不當(dāng)，液氨或設(shè)備油進(jìn)...
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![防止一氧化碳中毒，及時(shí)安裝CO泄漏報(bào)警儀器]( "防止一氧化碳中毒，及時(shí)安裝CO泄漏報(bào)警儀器")
近年來(lái)隨著城鎮(zhèn)燃?xì)獾陌l(fā)展，用氣安全問(wèn)題日益突出，燃?xì)馐鹿蕦矣邪l(fā)生。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)每年由燃?xì)馐鹿试斐傻慕?jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億元；隨著天氣越來(lái)越冷，市民用氣正在迎來(lái)高峰期，類(lèi)似于這樣的燃?xì)馐鹿蔬M(jìn)入易發(fā)期。冬季歷來(lái)是戶(hù)內(nèi)燃?xì)馐褂冒踩L(fēng)險(xiǎn)事件的高發(fā)期，近期天氣逐漸寒冷，如何安全用氣成了大家關(guān)注的話(huà)題之一?？傮w情況據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年12月，博燃網(wǎng)共計(jì)收錄國(guó)內(nèi)燃?xì)馐鹿?9起，共造成9人死亡，47人受傷。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)省份分析2020年國(guó)內(nèi)共有29個(gè)省份發(fā)生過(guò)燃?xì)獍踩鹿?。燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)多的省份是江蘇，全年共有51起，平均下來(lái)，幾乎每周江蘇省都會(huì)有1起燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生。燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)超過(guò)30起的省份有5個(gè)，分別為：江蘇、廣東、河北、河南、山東。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)地分析2020年收錄的539起燃?xì)獍踩鹿手?，?36起發(fā)生于居民住所，占據(jù)全年事故數(shù)量的63%。此外，有101起事故發(fā)生在商鋪，56起發(fā)生在施工工地，46起發(fā)生在工廠(chǎng)、道路等其他室外區(qū)域。燃?xì)馐鹿试蚍治龈鶕?jù)博燃網(wǎng)所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃?xì)庑孤┖?，引發(fā)爆燃的原因目前大致歸為以下五大類(lèi)：原因不明，操作不當(dāng)，管件閥門(mén)有損壞，施工不當(dāng)，以及其他原因（包括老鼠啃咬、車(chē)禍等）。2020年的539起燃?xì)馐鹿手?，?05起原因不明，具體原因還有待追查；而因操作不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿使灿?6起；因野蠻施工或施工不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿视?3起；因閥門(mén)、管件老化損壞等問(wèn)題造成的事...
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![氣體傳感器的工作原理以及在家用煤氣報(bào)警中的預(yù)警作用]( "氣體傳感器的工作原理以及在家用煤氣報(bào)警中的預(yù)警作用")
近年來(lái)隨著城鎮(zhèn)燃?xì)獾陌l(fā)展，用氣安全問(wèn)題日益突出，燃?xì)馐鹿蕦矣邪l(fā)生。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)每年由燃?xì)馐鹿试斐傻慕?jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億元；隨著天氣越來(lái)越冷，市民用氣正在迎來(lái)高峰期，類(lèi)似于這樣的燃?xì)馐鹿蔬M(jìn)入易發(fā)期。冬季歷來(lái)是戶(hù)內(nèi)燃?xì)馐褂冒踩L(fēng)險(xiǎn)事件的高發(fā)期，近期天氣逐漸寒冷，如何安全用氣成了大家關(guān)注的話(huà)題之一。總體情況據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年12月，博燃網(wǎng)共計(jì)收錄國(guó)內(nèi)燃?xì)馐鹿?9起，共造成9人死亡，47人受傷。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)省份分析2020年國(guó)內(nèi)共有29個(gè)省份發(fā)生過(guò)燃?xì)獍踩鹿?。燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)多的省份是江蘇，全年共有51起，平均下來(lái)，幾乎每周江蘇省都會(huì)有1起燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生。燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)超過(guò)30起的省份有5個(gè)，分別為：江蘇、廣東、河北、河南、山東。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)地分析2020年收錄的539起燃?xì)獍踩鹿手校?36起發(fā)生于居民住所，占據(jù)全年事故數(shù)量的63%。此外，有101起事故發(fā)生在商鋪，56起發(fā)生在施工工地，46起發(fā)生在工廠(chǎng)、道路等其他室外區(qū)域。燃?xì)馐鹿试蚍治龈鶕?jù)博燃網(wǎng)所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃?xì)庑孤┖?，引發(fā)爆燃的原因目前大致歸為以下五大類(lèi)：原因不明，操作不當(dāng)，管件閥門(mén)有損壞，施工不當(dāng)，以及其他原因（包括老鼠啃咬、車(chē)禍等）。2020年的539起燃?xì)馐鹿手校?05起原因不明，具體原因還有待追查；而因操作不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿使灿?6起；因野蠻施工或施工不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿视?3起；因閥門(mén)、管件老化損壞等問(wèn)題造成的事...
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![一氧化碳傳感器在煤氣泄漏檢測(cè)中的應(yīng)用實(shí)例]( "一氧化碳傳感器在煤氣泄漏檢測(cè)中的應(yīng)用實(shí)例")
近年來(lái)隨著城鎮(zhèn)燃?xì)獾陌l(fā)展，用氣安全問(wèn)題日益突出，燃?xì)馐鹿蕦矣邪l(fā)生。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)每年由燃?xì)馐鹿试斐傻慕?jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億元；隨著天氣越來(lái)越冷，市民用氣正在迎來(lái)高峰期，類(lèi)似于這樣的燃?xì)馐鹿蔬M(jìn)入易發(fā)期。冬季歷來(lái)是戶(hù)內(nèi)燃?xì)馐褂冒踩L(fēng)險(xiǎn)事件的高發(fā)期，近期天氣逐漸寒冷，如何安全用氣成了大家關(guān)注的話(huà)題之一。總體情況據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年12月，博燃網(wǎng)共計(jì)收錄國(guó)內(nèi)燃?xì)馐鹿?9起，共造成9人死亡，47人受傷。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)省份分析2020年國(guó)內(nèi)共有29個(gè)省份發(fā)生過(guò)燃?xì)獍踩鹿?。燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)多的省份是江蘇，全年共有51起，平均下來(lái)，幾乎每周江蘇省都會(huì)有1起燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生。燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)超過(guò)30起的省份有5個(gè)，分別為：江蘇、廣東、河北、河南、山東。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)地分析2020年收錄的539起燃?xì)獍踩鹿手?，?36起發(fā)生于居民住所，占據(jù)全年事故數(shù)量的63%。此外，有101起事故發(fā)生在商鋪，56起發(fā)生在施工工地，46起發(fā)生在工廠(chǎng)、道路等其他室外區(qū)域。燃?xì)馐鹿试蚍治龈鶕?jù)博燃網(wǎng)所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃?xì)庑孤┖?，引發(fā)爆燃的原因目前大致歸為以下五大類(lèi)：原因不明，操作不當(dāng)，管件閥門(mén)有損壞，施工不當(dāng)，以及其他原因（包括老鼠啃咬、車(chē)禍等）。2020年的539起燃?xì)馐鹿手校?05起原因不明，具體原因還有待追查；而因操作不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿使灿?6起；因野蠻施工或施工不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿视?3起；因閥門(mén)、管件老化損壞等問(wèn)題造成的事...
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