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專注于成為傳感器 領(lǐng)域的領(lǐng)跑者
技術(shù)文章 Case
推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 26
氧氣傳感器(S+4OX)是深圳市三達特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一,氧氣傳感器(S+4OX)主要用于測量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測量范圍的不同和工作壽命的長短,氧氣傳感器有多個型號,比如:長壽命氧氣傳感器(S+4OXLF) 、氧氣傳感器(S+4OX)、氧氣傳感器(S+5OX)等。可直接替代英國CITY的4OXV,阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅固而穩(wěn)定的設計,性能優(yōu)越。氧氣傳感器廣泛應用在氧氣報警器、氣氛分析儀。在煤礦,鋼鐵,石油化工,汽車,醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測量范圍:0-25%抗過載能力:30%響應時間:10秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
電化學硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換4H,H2S-A1。 電化學硫化氫氣體傳感器特點:測量范圍0-100ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
電化學一氧化碳傳感器GS+4CO傳感器可應用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換4CF,CO-AF等。電化學一氧化碳傳感器Electrochemical gas sensor特點:測量范圍0-2000ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;兩年以上壽命.
發(fā)布時間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OX3是高質(zhì)量工業(yè)級。氧氣傳感器適用于便攜式/固定式氧氣檢測儀,設計堅固,高可靠性,高性能,三年壽命。氧氣傳感器S+4OX3的技術(shù)參數(shù)靈敏度 : 0.07±0.02nA/ppm典型基線范圍(純空氣) <0.6% vol O2T90 響應時間 <10 秒量程 : 0-25% Oxygen最大載荷 : 30% Oxygen線性范圍 : 量程內(nèi)線性的推薦負載電阻 : 100Ω壽命:3年有毒氣體在容許濃度下對 DDS 氧氣傳感器S+4OX3沒有太大交叉敏感影響,在高濃度下高氧化性氣體(比如百分比級的臭氧,氯氣)會干擾氧氣的擴散,但是大部分普通氣體并沒影響。重要提示: 酸性氣體比如二氧化碳,二氧化硫會被電解液吸收,增加氧氣到電極的流量,這樣每 1%的二氧化碳會增加氧氣信號約 0.3%,因此,DDS 氧氣傳感器S+4OX3不適合在二氧化碳濃度大于 25%連續(xù)工作。
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+4H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,適合于便攜式和固定氣體探測器。 主要特點:穩(wěn)定性好,響應快,恢復快,環(huán)境性能好,對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點:輸出信號:1200±250 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±2 ppm H2S當量T90響應時間:<30秒測量范圍:0-100 ppm最大負載:500 ppm線性度:直線的重復性:<± 2% H2S當量推薦負載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-30℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長期輸出漂移:<20%每年推薦儲存溫度:0℃到20℃預期壽命:2年以上
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學家用一氧化碳傳感器GS+4 2ECO用于監(jiān)測空氣中的一氧化碳氣體濃度,是一款低成本符合UL2075認證的電化學傳感器,廣泛應用家庭安全,物聯(lián)網(wǎng)及停車場通風監(jiān)控等領(lǐng)域。 特點:測量范圍:0-1000ppm抗過載能力:0-2000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于20%酒精的交叉敏感度小于0.25%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測量應用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳氣體,廣泛應用鋼廠,煤化工等領(lǐng)域。特點:測量范圍:0-500ppm抗過載能力:0-1000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于5%酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
發(fā)布時間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OXLF是三電極的無鉛氧氣傳感器,適合于工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣傳感器S+4OXLF是一種非常高性能的長壽命氧氣傳感器,具有良好的重復性,解決了普通迦閥尼克原理的氧氣傳感器的不良性能,符合RoHS。氧氣傳感器測量范圍為0-30%O 2 ,溫度范圍為-40 ℃到 +60 ℃。氧氣傳感器S+4OXL的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛的基于迦伐尼克原理的氧氣傳感器,里面沒有影響壽命而產(chǎn)生消耗的陽極。S+4OXLF氧氣傳感器的設計壽命大于5年,并且是標準的工業(yè)4系列封裝。氧氣傳感器S+4OXL的特點:更適合于保護環(huán)境的無鉛設計.快速的響應時間,小于10秒.無“Glitch”設計。長壽命,大于5年.氧氣傳感器S+4OXL的指標:輸出信號 0.10 ± 0.03 mA(空氣中)零點電流 (偏置) T90 響應時間 測量范圍 0 - 25% 氧氣最大過載 30% 氧氣線性 S = K log e (1/1-C)偏置電壓 -600 ± 10 mV
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹: S+4 2ECOH是一種2電極一氧化碳傳感器,用于一氧化碳呼氣檢測。主要特點: 低氫交叉干擾,穩(wěn)定性高,響應快,壽命長,成本低。 性能特點:輸出信號:175±50 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±1 ppm CO當量T90響應時間:<30秒測量范圍:0-200 ppm最大負載:300 ppm氫的交叉靈敏度:<12%(通常10%)線性度:不超過± 5%重復性:<± 5%推薦負載電阻:10 ohms分辨率:<1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:0℃到30℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90% (連續(xù)) , 0%到99%(間歇) 有效期詳情:長期輸出漂移:<5%每年推薦儲存溫度:0℃到20℃預期壽命:2年
Case 技術(shù)文章

如果在車里面開著空調(diào)休息,如何避免一氧化碳中毒?

日期: 2021-05-12
瀏覽次數(shù): 5

隨著夏天的到來,氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場,但有些人卻習慣開著空調(diào)在車里睡覺,而這樣做卻是極其危險的事情。實際上,全國各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。
現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動機進入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導致氧氣減少。時間一長,導致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。
一氧化碳是一種無色無味的氣體,人們根本感覺不到它的存在,一氧化碳進入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降,危害人的神經(jīng)中樞,導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味,被稱為“無形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車里開空調(diào)休息也很危險的?!叭藭u漸昏睡過去,渾身無力,當司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下,6分鐘就會導致大腦不可逆死亡,時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。

醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后,即使能夠感覺到頭暈、惡心,也會因為四肢乏力難以自救,開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉,氧氣有限,人們呼出的二氧化碳,使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度,也會使人進入昏迷狀態(tài)。

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一氧化碳是怎樣進入車內(nèi)的?
那么一氧化碳是怎么進入到車里的,您有知道多少呢?

汽車在運行時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn),所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是,當發(fā)動機在怠速空轉(zhuǎn)時,因為汽油燃燒不充分,往往會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。
另外,汽車本身不是一個完全密閉的空間,但如果車輛停駛后仍開放空調(diào),發(fā)動機排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi),加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時間一長,在車內(nèi)休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺,情況嚴重時亦會喪失生命。
一氧化碳還可能從后備箱進入,所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán),一氧化碳都會通過縫隙進入車內(nèi)。密閉的車內(nèi)開空調(diào)會產(chǎn)生大量一氧化碳,20多分鐘濃度就會嚴重超標,在車內(nèi)待太久會有明顯的窒息感。消防部門提醒,在車里開空調(diào)睡覺非常危險,尤其是在車庫或地庫,由于車外空氣又流通不暢,一氧化碳的濃度會更高,危險性會更大。

消防部門說,當汽車行駛時,產(chǎn)生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失。但在怠速情況下,即使在室外,如果沒有風,一氧化碳也會積聚在汽車周圍,時間越長濃度越高。這個時候,如果你的車開的是外循環(huán),車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內(nèi),造成一氧化碳中毒。

而如果緊閉車窗開著空調(diào)內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)長時間睡覺的話,會因汽車空間狹小,人體呼吸導致車內(nèi)的氧氣越來越少,而呼出的二氧化碳會越來越多,當車內(nèi)二氧化碳濃度達到一定值時,人就會出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況,重者可導致死亡。

為了更好的預防此類事件,深圳三達特提供的民用級一氧化碳傳感器,可以實時監(jiān)測室內(nèi)CO的濃度,當一氧化碳達到一定的濃度時,傳感器發(fā)出報警信號,一氧化碳傳感器產(chǎn)品具體如下:

如果在車里面開著空調(diào)休息,如何避免一氧化碳中毒?

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2026 - 01 - 19
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2025 - 11 - 24
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