![二氧化氮傳感器在廢氣檢測中的作用]( "二氧化氮傳感器在廢氣檢測中的作用")
說明：
隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個很突出的環(huán)境問題。目前，廢氣是空氣污染物的一個重要來源。大量的工業(yè)廢氣排放到大空氣中，降低了大氣環(huán)境質(zhì)量，給人們的健康帶來嚴重危害，給國民經(jīng)濟造成巨大損失。近些年來化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中對有毒氣體的監(jiān)測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一款重要的工業(yè)氣體，可用于工業(yè)水處理作消劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克／立方米的環(huán)境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產(chǎn)**，對工廠二氧化氮氣體的實時監(jiān)測就很有必要。用于NO2監(jiān)測的儀器主要有基于光學方法如薩茲曼法、化學發(fā)光法的分析儀器。這些儀器雖然能夠給出地分析數(shù)據(jù)，但是它們多為大型分析儀器，運行成本高并需要日常維護，不適合工廠等室內(nèi)監(jiān)測?，F(xiàn)在比較通用的方法是采用電化學NO2氣體傳感器，二氧化氮傳感器具有體積小、成本廉價等特點等可簡單快速的監(jiān)測環(huán)境中二氧化氮的濃度，成功實現(xiàn)監(jiān)測儀器的自動化和微型化。工業(yè)化的社會帶來了科技日新月異的發(fā)展，卻也帶來嚴重的環(huán)境問題，比如空氣污染。每分每秒都在呼吸空氣，空氣質(zhì)量對我們的健康有著深遠的影響。但是由于汽車尾氣和工業(yè)廢氣的排放，產(chǎn)生的廢氣直接排放到空氣中造成空氣污染，導致各種健康問題的出現(xiàn)。這就使得發(fā)展低成本、高效率、高靈敏度的傳感器檢測空氣中的污染性氣體變得尤為迫切。工業(yè)廢氣是指企業(yè)廠區(qū)燃料燃燒和生產(chǎn)過程中排放到空氣中的各種含污染物氣體的總稱。這些廢氣包括碳化物、硫化物、氟化物、氮氧化物以及煙塵等。這些有害物質(zhì)氣體通過呼吸道以不同的方式進入人體。它們有的直接對人體造成危害，有的具有累積效應，這將...
說明：
氯氣常溫常壓下為黃綠色，是一種有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，?？芍律畈亢粑啦∽?，使細支氣管及肺泡受損，發(fā)生細****、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。需要注意的是，氯氣中毒不可以進行人工呼吸。需要檢測氯氣濃度的場所一般是石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，為了檢測室內(nèi)外危險場所的泄露情況以及保證生產(chǎn)和人身健康**，可以使用有毒氣體報警器進行氯氣濃度的檢測。有毒氣體報警器的原理在于當被測場所存在氯氣氣體時，探測器將氣信號轉(zhuǎn)換成電壓信號或電流信號傳送到報警儀表，儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當氯氣氣體濃度超過報警設(shè)定值時發(fā)生聲光報警信號提示，值班人員及時采取**措施，避免出現(xiàn)人身財產(chǎn)**事故。有毒氣體報警器之所以可以監(jiān)控氯氣含量，是因為報警器中含有氯氣傳感器，當氯氣傳感器感應到氯氣含量超出設(shè)定范圍后，報警器便會發(fā)出警報信號，方便工作人員作出及時地調(diào)整。深圳三達特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來進行CL2含量監(jiān)測，一旦氯氣傳感器感應到氯含量超出設(shè)定范圍能技術(shù)發(fā)出警報信...
說明：
化學工業(yè)（chemical industry）又稱化學加工工業(yè)，泛指生產(chǎn)過程中化學方法占主要地位的過程工業(yè)。化學工業(yè)是從19世紀初開始形成，并發(fā)展較快的一個工業(yè)部門?；瘜W工業(yè)在許多國家的國民經(jīng)濟中占有重要地位，是許多國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)?；瘜W工業(yè)涵蓋廣泛的領(lǐng)域，包括化學產(chǎn)品、焦炭和精煉石油產(chǎn)品、基本醫(yī)療產(chǎn)品和**制劑、橡膠和塑料產(chǎn)品、紙張和紙制品、基本金屬和其他非金屬礦物產(chǎn)品的制造。從狹義上講，化學工業(yè)具體指化學原料和化學品的制造。然而，在化工工業(yè)中*常見的氣體是氧氣，化工工業(yè)中產(chǎn)生的氣體成分復雜，含有大量可燃氣體，大部分超過爆炸下限。出于**考慮，氧氣含量必須控制在設(shè)定的閾值以下，以使氣體中的可燃成分低于爆炸下限。否則，達到一定濃度的可燃氣體在接觸熱源時會爆炸，將會對人身**以及產(chǎn)品設(shè)備造成一定的損壞。那如何檢測混合氣體中的氧氣呢？可以使用氧含量分析儀來檢測。氧含量分析儀是一種工業(yè)過程分析儀表，主要用于各種工業(yè)過程混合氣體中氧含量檢測。它的應用范圍很廣，用于石油、化工，煤炭、化工流程、高溫燒結(jié)爐保護氣體、電子行業(yè)保護性氣體等行業(yè)。電化學氧氣分析儀的的核心元件是一個電化學氧氣傳感器。常見的電化學氧氣傳感器由一個傳感電極（或工作電極）和一個對電極組成，兩個電極間有一層薄薄的電解液。要檢測的氣體先通過一個小的毛細口傳感器，然后通過一個疏水膜擴散進入，*終到達電極表面。傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計保證會有適量的氣體進入與感應電極反應產(chǎn)生足夠的電信號，并同時防止電解液泄漏出傳感器。通過疏水膜擴散進入傳感器里的氣體在感應電極發(fā)生氧化/還原反應，電極間連接一個電阻，這樣，陰極和陽極間會產(chǎn)生一個與氧濃度成正比的電流。通過檢測這個電流，就反應出氣體中的氧濃度。針對在化工行業(yè)的氧氣檢測，深圳三達特推薦以下電化學氧氣傳感器在混合氣體中檢測氧氣的使用。
說明：
簡單介紹：英國進口DDS電化學一氧化碳傳感器GS+4COHC用于測量高濃度的一氧化碳氣體，廣泛應用于煤礦，電廠等領(lǐng)域。詳情介紹：英國進口DDS電化學一氧化碳傳感器GS+4COHC用于測量高濃度的一氧化碳氣體，廣泛應用于煤礦，電廠等領(lǐng)域。性能參數(shù)：靈敏度 ：20 ± 10 nA / ppm典型基線范圍 (純空氣) ：±20 ppm CO 等量T90時間：測量范圍 ：0 - 10000 ppm*大過載：100000 ppm線性范圍 ：線性重復性： 推薦負載電阻：10 歐姆分辨率 (依賴電路)：＜5 ppm 環(huán)境數(shù)據(jù)：連續(xù)溫度范圍：-30℃ 到 +50℃壓力范圍 ：800 到 1200 毫巴工作濕度：15 % 到 95% RH壽命數(shù)據(jù)：長期漂移：＜5% 每年推薦儲存溫度：0°C 到 20°C預期工作壽命：24 個月質(zhì)保 ：發(fā)貨起12個月
![夏天在空調(diào)車內(nèi)打盹 通風不暢易CO中毒]( "夏天在空調(diào)車內(nèi)打盹 通風不暢易CO中毒")
說明：
隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調(diào)在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，國內(nèi)各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機進入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)**，導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調(diào)休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發(fā)動機在怠速空轉(zhuǎn)時，因為汽油燃燒不充分，往往會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。另外，汽車本身不是一個完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調(diào)，發(fā)動機排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi)，加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，在車內(nèi)休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴重時亦會喪失生命。一氧化碳還可能從后備箱進入，所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán)，一氧化碳都會通過縫隙進入車內(nèi)。密閉的...