![二氧化氮廢氣處理以及氮氧化物的監(jiān)測(cè)]( "二氧化氮廢氣處理以及氮氧化物的監(jiān)測(cè)")
說(shuō)明：
二氧化氮?dú)怏w是一種顏色是棕紅色的的氣態(tài)污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過(guò)程中起著十分關(guān)鍵的作用，工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化氮?dú)怏w，主要是來(lái)自高溫燃燒過(guò)程中氣體的釋放，比如機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見(jiàn)的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時(shí)是污染大氣環(huán)境的主要元兇之一。如果得不到及時(shí)有效的治理凈化，不僅會(huì)對(duì)操作人員的身體健康造成影響，對(duì)廠區(qū)內(nèi)部以及周邊環(huán)境危害大。若是不經(jīng)二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過(guò)煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進(jìn)行處理凈化的話，不僅僅是對(duì)操作人員的身體健康與廠區(qū)周圍環(huán)境危害大，而且隨風(fēng)擴(kuò)散的話對(duì)周邊居民生活與生態(tài)環(huán)境造成的危害也是無(wú)法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應(yīng)溫度較高，同時(shí)需要催化劑，設(shè)備投資較大，運(yùn)行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸收法，用水或酸、堿、鹽的水溶液來(lái)吸收廢氣中的氮氧化合物，使廢氣得以凈化。該法設(shè)備投資省，運(yùn)行成本較低。以上介紹的三種二氧化氮的尾氣處理方法，是應(yīng)用的很多年的方法，現(xiàn)在隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，確實(shí)是需要采取幾種設(shè)備來(lái)共同結(jié)合來(lái)進(jìn)行凈化處理，才可以達(dá)到不錯(cuò)的效果，才可以通過(guò)環(huán)評(píng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)廢氣中含有大量的氣體成分，當(dāng)監(jiān)測(cè)復(fù)雜氣體中的各種氣體時(shí)，可以選擇采用同時(shí)監(jiān)測(cè)多種氣體的檢測(cè)儀器，或者是安裝...
說(shuō)明：
如今對(duì)有車一族來(lái)說(shuō), 移動(dòng)生活的愜意, 讓越來(lái)越多的人羨慕。隨著有車族數(shù)量的快速增加,車內(nèi)的空氣質(zhì)量開(kāi)始受到關(guān)注。車內(nèi)空氣污染對(duì)有車族的健康構(gòu)成了新的威脅, 這種威脅主要來(lái)自一氧化碳。來(lái)自中國(guó)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)中心的報(bào)告顯示, 車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)主要有:來(lái)自車內(nèi)座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾等材料的甲醛, 車內(nèi)膠粘劑的苯, 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味, 車用空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)時(shí)間不清洗護(hù)理所產(chǎn)生的胺、煙堿等。據(jù)專家介紹, 越是裝飾豪華的轎車越容易產(chǎn)生污染。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,有65 %的司機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)頭暈、困倦、咳嗽等現(xiàn)象, 有時(shí)甚至感到壓抑煩躁。其實(shí)這些都是一氧化碳惹的禍。一氧化碳的隱形性, 使大多數(shù)的中毒者因無(wú)明顯的病癥而被醫(yī)生誤判為流感。所以人們將一氧化碳稱為“沉默的殺手” 。雖然目前用于汽車上的傳感器有百種以上, 但對(duì)整車制造廠來(lái)說(shuō), 這些傳感器主要用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及提高工作性能的系統(tǒng)上。但在遏制“沉默的殺手” — 一氧化碳方面, 大家?guī)缀跞己鲆暳恕Ｓ嘘P(guān)專家介紹, 長(zhǎng)時(shí)間受到車內(nèi)空氣的污染, 將使駕乘者處于亞健康狀態(tài)。車內(nèi)空氣污染應(yīng)引起有關(guān)汽車制造廠商的高度關(guān)注。針對(duì)車內(nèi)空氣污染, 深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS一氧化碳傳感器, 讓車內(nèi)一氧化碳無(wú)所遁形，時(shí)刻保障乘客健康。
![應(yīng)用技術(shù)-工業(yè)廢氣檢測(cè)的監(jiān)測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用案例]( "應(yīng)用技術(shù)-工業(yè)廢氣檢測(cè)的監(jiān)測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用案例")
說(shuō)明：
隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國(guó)一個(gè)很突出的環(huán)境問(wèn)題。目前，廢氣是空氣污染物的一個(gè)重要來(lái)源。大量的工業(yè)廢氣排放到大空氣中，降低了大氣環(huán)境質(zhì)量，給人們的健康帶來(lái)嚴(yán)重危害，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。工業(yè)廢氣是指企業(yè)廠區(qū)燃料燃燒和生產(chǎn)過(guò)程中排放到空氣中的各種含污染物氣體的總稱。這些廢氣包括碳化物、硫化物、氟化物、氮氧化物以及煙塵等。這些有害物質(zhì)氣體通過(guò)呼吸道以不同的方式進(jìn)入人體。它們有的直接對(duì)人體造成危害，有的具有累積效應(yīng)，這將更嚴(yán)重地危害人類健康，不同的物質(zhì)有不同的影響。工業(yè)廢氣凈化是指專門對(duì)工廠、車間等工業(yè)場(chǎng)所產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行預(yù)處理，然后排放達(dá)到國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的工作。凈化后的廢氣通常需要進(jìn)行測(cè)試，以確保廢氣符合排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，市場(chǎng)上大多數(shù)工業(yè)廢氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用一對(duì)一的測(cè)量方法，同時(shí)測(cè)量含有各種氣體成分的工業(yè)廢氣。然而，工業(yè)廢氣中含有大量的氣體成分，而工業(yè)廢氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用一個(gè)儀表只能監(jiān)測(cè)一種氣體。當(dāng)監(jiān)測(cè)復(fù)雜氣體中的各種氣體時(shí)，需要安裝各種類型的儀表進(jìn)行同時(shí)監(jiān)測(cè)。一對(duì)一的儀表監(jiān)控方式不僅浪費(fèi)成本和空間，而且增加了監(jiān)控人員維護(hù)每一個(gè)儀表的工作量。因此，可以選擇可以同時(shí)監(jiān)測(cè)多種氣體的檢測(cè)儀器，或者是安裝相應(yīng)的氣體傳感器，比如NO2傳感器、SO2傳感器等，它們也可以直接用在工業(yè)廢氣檢測(cè)儀上，常用的型號(hào)有深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS二氧化氮傳感器GS+4NO2，二氧化硫傳感器GS+4SO2等，能夠?yàn)橛脩艉凸I(yè)監(jiān)測(cè)提供新的應(yīng)用。二氧化氮傳感器GS+4NO2二氧化硫傳感器GS+4SO2
![關(guān)于氨氣傳感器在化學(xué)工業(yè)中的監(jiān)測(cè)]( "關(guān)于氨氣傳感器在化學(xué)工業(yè)中的監(jiān)測(cè)")
說(shuō)明：
在化工行業(yè)中，氨氣是一種重要的化工原料，可用于制尿素、純堿、銨態(tài)氮肥以及硝酸。同時(shí)，氨氣也是一種容易構(gòu)成危害的一種氣體，由于氨氣本身是一種易燃易爆氣體，在發(fā)生氨氣泄露事件之后，不僅僅會(huì)對(duì)人體造成危害，還容易發(fā)生爆炸事故，所以在化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)氨氣的監(jiān)測(cè)十分重要。由于氨氣本身的特性，在工作或生活場(chǎng)中，如果有容易泄露氨氣的地方，應(yīng)當(dāng)安裝固定式氨氣報(bào)警器或者便攜式氣體檢測(cè)儀，用于檢測(cè)氨氣泄漏的情況，防止泄漏超標(biāo)發(fā)生危險(xiǎn)事故。目前，用于工業(yè)氨氣監(jiān)測(cè)的傳感器共有三種大的分類：光學(xué)類氨氣傳感器、金屬氧化物傳感器、導(dǎo)電聚合物氨氣傳感器。一、光學(xué)類氨氣傳感器光學(xué)類傳感器主要的類型有光干涉式傳感器、紫外吸收式傳感器、紅外吸收式傳感器和光纖式傳感器。對(duì)于氨氣檢測(cè)的兩種主要的光學(xué)原理一種是基于氨氣發(fā)生反應(yīng)的試劑的顏色或引發(fā)指示劑顏色變化；另一種機(jī)理是檢測(cè)氣體對(duì)光的吸收完成傳感確定氣體濃度。待測(cè)氣體發(fā)生反應(yīng)著色后可以利用分光光度法對(duì)其進(jìn)行分析。由于氨氣氣體為堿性氣體一定濃度下，可以令pH試紙變色，從而分析氣氛中是否含有氨氣，但是這種測(cè)試需要保證氨氣濃度較高而且對(duì)于試紙顏色變化不能靈敏判斷會(huì)產(chǎn)生較大誤差。光學(xué)類傳感器測(cè)能夠用于檢測(cè)環(huán)境中氨氣的含量，是一種靈敏度較高且選擇性較好的氣體傳感器。激光器和攝譜儀是光吸收氨氣檢測(cè)系統(tǒng)的主要組成部分。激光器發(fā)射光線穿過(guò)空氣，到達(dá)檢測(cè)器的光會(huì)因?yàn)榭諝庵袣怏w組分不同和各組分特性對(duì)接的光譜產(chǎn)生一定的影響，完成對(duì)氣體環(huán)境中氨氣含量的檢測(cè)，在靈敏度和選擇性方面有明顯的優(yōu)越性。二、金屬氧化物傳感器金屬氧化物氣體傳感器成為構(gòu)成的氣體傳感器中比較受關(guān)注的氣敏材料之一。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，氧化錫、三氧化鉬、氧化鈦這些金屬氧化物都能夠用來(lái)檢測(cè)氨氣。金屬氧化物傳感器具有堅(jiān)固耐用，價(jià)格低廉，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常有前途的氣體傳感器。金屬氧化物傳感器的機(jī)理主要是通過(guò)化學(xué)吸附將氨氣分子吸附到...
![淺析氣體傳感器在氣體泄露事故處置的應(yīng)用]( "淺析氣體傳感器在氣體泄露事故處置的應(yīng)用")
說(shuō)明：
隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，易燃、易爆、有毒氣體的種類和應(yīng)用范圍都得到了增加。這些氣體在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過(guò)程中一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)引發(fā)中毒、火災(zāi)甚至爆炸事故，嚴(yán)重危害人民的生命。由于氣體本身存在的 擴(kuò)散性，發(fā)生泄漏之后，在外部風(fēng)力和內(nèi)部濃度梯度的作用下，氣體會(huì)沿地表面擴(kuò)散，在事故現(xiàn)場(chǎng)形成燃燒爆炸或 毒害危險(xiǎn)區(qū)，擴(kuò)大危害區(qū)域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠液氯車間發(fā)生氯氣泄漏，當(dāng)場(chǎng)造成3人死 亡，6人受傷，僅約一小時(shí)左右，市區(qū)范圍數(shù)十平方公里范圍內(nèi)都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類事故具有突發(fā)性強(qiáng)、擴(kuò)散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點(diǎn)。一旦發(fā)生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應(yīng)措施進(jìn)行處置，才能將事故損失降低到*低水平。及時(shí)可靠地探測(cè)空氣中某些氣體的含量，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發(fā)的事故，是避免造成重大財(cái)產(chǎn)和人員傷亡的必要條件。這就對(duì)氣體的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)設(shè)備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測(cè)器，氣體傳感器近年來(lái)得到了很大的發(fā)展。氣體傳感器的發(fā)展使得其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文介紹了氣體傳感器的發(fā)展情況及在氣體泄漏事故處置中的應(yīng)用前景。 1 氣體傳感器 國(guó)外從30年代開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)氣體傳感器。過(guò)去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測(cè)與報(bào)警，目前需要檢測(cè)的氣體種類由原來(lái)的還原性氣體（H2,C4H10,CH4）等擴(kuò)展到毒性氣體（CO,NO2,H2S,NO,NH3,PH3）等。 氣體傳感器種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同，可分為半導(dǎo)體式、固體電解質(zhì)式、電化學(xué)式、接觸燃燒式、高分子式等。 1.1 半導(dǎo)體氣體傳感器 &...